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双向推力角接触球轴承

双列角接触球轴承原理介绍

发布时间:2017-11-11点击量:

      双列角接触球轴承是球轴承的一种特殊表现形式,是角接触球轴承两大类型中的一种,另外一种是单列角接触球轴承。双列角接触球轴承原理:双列角接触球轴承的设计基本上与单列角接触球轴承相同,但只占用更小的轴向空间。双列角接触球轴承可以承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷,它能限制轴或外壳双向轴向位移,接触角为30度。可以提供刚性较高的轴承配置,并能承受倾覆力矩。

双列角接触球轴承

      双列角接触球轴承按照结构可以分为下面几种:
1、A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口,因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架,轴承温升很小。
2、B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口,配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。
3、C型属加强型结构,一侧带装球缺口,可以装更多的钢球,因此承载能力较高。
4、两面带防尘盖型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂,运行温度一般在-30~+110℃。在使用期间不需再润滑,安装前不应加热,也不应清洗。

       由于双列角接触球轴承内圈、外圈之间的可倾斜性有限,允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩,而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。但是如果轴承内圈、外圈之间存在倾斜角,将影响双列角接触球轴承的使用寿命,同时造成轴承运转精度下降,运转噪声增大。
双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意,虽然轴承可承受双向轴向载荷,但若一侧有装球缺口时,则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。

       与单列角接触球轴承相比,双列角接触球轴承具有更好的刚性,能承受倾覆力矩。
双列角接触球轴承为非分离式。特别适用于有高刚性要求的应用场合。广泛用于小汽车的前轮轮毂中。
       双列角接触球轴承结构比较简单,但是极限转速相对很高,同时摩擦力矩比较小,双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷,限制轴的两方面的轴向位移。双列角接触球轴承能够同时承受径向和轴向载荷,在同样的外型尺寸比深沟球轴承动、静载荷容量大,在运行的时候旋转精度高,噪音小,基于双列角接触球轴承原理,所以角接触球轴承通常运用于高速、高精度、低噪音精密轴承的环境下。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中。



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